哈尔滨大桥垮塌的真相,你认可吗?

文/纸上建筑

哈尔滨新落成一年的大桥被压垮了,举国哗然。为了表示公正,当地纠集了一帮顶尖“专家”前往调查,如今结果出炉。

与当初领导第一眼的预测无任何出入:卡车是“严重超载”的,大桥是没有问题的。不得不佩服领导无比卓越的专业水准!

尽管调查报告不出意外的笼统简略,但针对网民提出“严重超载的车架和轮胎没垮,路却塌了”的有关质疑,并没忘记做出解释,说这几个车都是“擅自改装”过的。

现场并没有发现坦克链子,轮子仍然是橡皮轮子,架子仍然是铁做的架子,就能把30吨的货车改装到130多吨,真了不起!我都想弄个小面改成房车,把桌子椅子都搁上,也超载个三四倍,还省得买房了,可否请教一下方法?

我不是专家,但是我早已料到大桥没事,因为从开头人家就没想让大桥有事。事发第二天,当地就解释说,垮塌的不是大桥,而是“独立匝道”。

我们当然懂得匝道,但是不懂得100多米的匝道会是一个多么“独立”的工程?在尚未确认工程质量是否有问题的时候,就悍然把它“独立”出来,就让属于同一标段的路桥早早通车了!这该有多么自信?这该有多么的把人命不当干粮?

甚至从头至尾人家也没说大桥“垮塌”了,正式的措辞是“侧滑”。侧滑,好像桥侧滑下来就不算垮掉似的。

总之,从第一天开始,我们就被强烈的暗示:桥肯定没事,就是超载弄的,最后结论竟也果然如此。现在你们知道,比国家级的桥梁大师更牛逼的是谁了,大师还得点灯熬油的调查取证,领导只瞄了一眼就了然于胸了!

所以这几个横死的司机十分倒霉,必需得背负全部的责任,根据法理,不仅不可能得到任何补偿,还得赔付大桥的损失,怎么也得上亿吧。有没有兴趣知道最后怎么宣判?谁将为垮掉的大桥买单?

调查结论说,事故直接原因是“严重超载”,间接原因也都与超载有关。总之,一切都是超载惹的祸。

自说自话当然没有办法,但换了网民的角度看来,所有的原因都跟管理有关:严重超载的车怎么会放它上桥?严重超载的车为何能从这个省跑到那个省畅通无阻?为何N多个收费站罚了款却没有让他们卸载?是谁把30吨的车改装成130多吨?改了以后又跑了多久?有没有人负责验车?小轿车连灯光斜点都验不过去,这么恐怖的改装居然能四处横行?

这份不太长的报告也可算典范:大家想知道的细节一个都没有,通篇都是“符合要求”之类的废话,仿佛不是查找原因,而是在推卸责任。

报告中唯一的细节落在了这里:尽管报告对于大桥的具体设计指标讳莫如深,但对超载车辆的测算却不遗余力,四个百吨大车的重量都精确到了10公斤级别!真难为了他们是如何把这散落一地的砂土一粒不少的收拾起来的,为了把这超载的证据讲透估计连天平都上了!

至于大桥本身质量有没有缺陷?设计合不合理?到底能承受几吨的偏载?恐怕只有鬼知道了。不少国人天天都要跑高速,请在脑门上划个十字,能在这些不明底细的伟大道路上幸存下来,我们真是太不易了!

最后再说一下这个报告的题目:“哈尔滨8.26特大道路交通事故调查情况”,如果你还有印象,最初新闻曝光的主题应该是“大桥垮塌”,如今调查完以后却变成了“交通事故”?!——很好,真是一个伟大的移花接木。

能把大桥垮塌的灾祸叫成“交通事故”的,恐怕全世界绝无仅有。

文/纸上建筑

2012年9月20日

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作者: coo

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